导语：终了12月16日，布伦特收盘较12月初高涨2.90%；新加坡航煤FOB价较12月初高涨2.29%。短线来看，在莫得突发地缘时局扰动下开云「中国」Kaiyun·官方网站 - 登录入口，寄望原油有再度回落风险开云「中国」Kaiyun·官方网站 - 登录入口，瞻望12月布伦特均价环比下跌1.27%，新加坡航煤到岸完税价环比下跌2.63%%，或促使2025年1月航空燃油附加费下跌。
一、国外油价上行及冬季航煤需求支抓 新加坡航煤价钱侍从跌后反弹
12月初于今（12月16日），OPEC+产油国讨论2025年一季度末增产，但阛阓对需求远景仍有担忧心扉，且近期发布的部分经济数据弱于预期，好意思国新一届政府可能在来岁袭取加征关税的举措也加重阛阓忧虑，近期国外油价跌后有所反弹。跟着冬季需求旺季的驾临，亚洲航煤阛阓领悟坚挺，因亚洲一些真金不怕火油厂加多柴油产量，导致航煤产量减少。东北亚真金不怕火油商迟缓运行链接1月份装船的航煤，航煤价钱走势与原油走势通常，其关系性达到0.89。终了12月16日，布伦特收盘73.91好意思元/桶，较12月初高涨2.90%；新加坡航煤FOB价钱为89.73好意思元/桶，较12月初高涨2.29%。（如下图所示）
二、新加坡到岸完税价变化未几 国内12月航路燃油附加费看护不变
因我国燃油附加费是通过新加坡航空煤油价钱来传导，据隆众资讯从阛阓获悉，现在国内航路的燃油附加费征收，袭取的是与航空煤油价钱联动机制，允许航空公司在不跨越按公式讨论的最高尺度畛域内，自主详情具体尺度。凭证2015年国度发改委发布的《对于调养民航国内航路游客运载燃油附加与航空煤油价钱联动机制基础油价的奉告（发改价钱〔2015〕571号）》，将收取民航国内航路游客运载燃油附加依据的航空煤油基础价钱，由那时每吨4140元教化到每吨5000元，即国内航空煤油详尽采购本钱跨越每吨5000元时，航空运载企业方可按照联动机制王法收取燃油附加费。
从上图看出，在2020-2021年间，新加坡航煤到岸完税价多在5000元/吨之下，在该技巧段，机票航空燃油附加费多处在暂停征收的景色，从2021年11月5日起，运行征收机票航空燃油附加费（800公里以下征收10元，800公里以上征收20元）。参加2022年，跟着原油价钱抓续攀升何况相对高位波动，航空公司采购航煤的本钱随之上升，运行征收机票航空燃油附加费，何况侍从每个周期的原油及新加坡航煤价钱变动调养燃油附加费。
从2007-2024年国内航空燃油附加费走势图看出，近十几年来，我国航空燃油附加费在2008年7月5日、2011年9月5日、2022年7月5日达到相对高位，800公里以内分辩80元、80元、100元，800公里除外是150元、150元、200元。
据了解，自2024年12月5日起，国内航路游客运载燃油附加费征收尺度与上期基本不变，其中，800公里以上航路每位成东说念主游客收取20元燃油附加费，800公里（含）以下航路每位游客收取10元燃油附加费，均与11月抓平。
据隆众资讯数据监测，11月25日-12月16日，新加坡航煤到岸完税均价为5893元/吨，基本与上一期均价抓平，但预期后续原油或有承压下跌趋势，或带动新加坡航煤阛阓价钱下滑。凭证公式测算，在该技巧段，800公里以下燃油附加费平均在14元/吨，800公里以上燃油附加费在34元/吨。
三、瞻望12月原油或有下跌空间 2025年1月国内民航燃油附加费预期下调
短线原油盘面利好音信跟进不及，盘面出现止涨回落迹象，阛阓要点良善地缘时局动向，在莫得突发地缘时局扰动下，寄望原油再度回落风险。瞻望12月布伦特均价在72.5好意思元/桶隔邻，环比下跌1.27%。现在欧洲及亚洲冬季航煤需求支抓，亚洲航煤阛阓相对坚挺，但国外油价下跌，对航煤阛阓音信面有一定利空，瞻望12月份新加坡航煤均价在87好意思元/桶，到国内的完税价预期在5841元/吨，环比下跌2.63%。可见，预期12月新加坡航煤到岸完税价跨越5000元/吨，且环比出现下跌，因此，2025年1月国内民航机票燃油附加费有小幅下跌预期。