12月18日，有音书本田汽车与日产汽车两家日本车企启动干事务整合进行道判，两边将陶冶一家控股公司，并将很快签署一份关怀备忘录，日产汽车、本田汽车两家车企均将纳入该控股公司旗下。同期，由于日产捏有三菱汽车24%股份，是三菱汽车的最大激动，三菱汽车翌日或将加入这一控股公司。吞并后三家公司年销量领域将达800万辆欧洲杯体育，成为天下第三大汽车集团。
对此，本田中国和日产中国恢复第一财经记者发问暗示，上述音书并非两家公司发布的施行，本田和日产、三菱，三方果然在究诘翌日配合的多样可能性，但当今尚未作念出任何决定。
受该吞并音书影响，本田汽车、日产汽车、三菱汽车本周三股价一度暴涨。其中，日产汽车早盘涨幅超20%，三菱汽车涨幅扩大至20%，波及涨停板，而本田汽车股价则一度着落3.4%。
本田膨大副总裁青山真司对“本田与日产探讨吞并”的音书恢复称，本田正在斟酌几种选项，包括吞并、成本配合或建造控股公司。
本年以来，本田汽车、日产汽车、三菱汽车三大日本车企之间配合愈发密切。本年3月，日产汽车和本田汽车签署关怀备忘录，就电动汽车业务张开全面配合，包含荟萃采购、共同开荒能源平台、零配件通用化等，两边计较通过资源整合已矣降本，普及电动车家具竞争力。本年7月，三菱汽车加入本田-日产定约，三家公司计较将适度汽车的车载软件轨范化，将领先在三菱汽车上运用轨范化的车载软件时刻，并探讨互补车型声势的可能性。8月，本田汽车、日产汽车、三菱汽车共同签署政策配合备忘录，在纯电动汽车和智能化方面张开配合，共同分管研发成本，以挣扎来自中国车企的竞争，加速已矣碳中庸。11月，三菱汽车和日产汽车达成共鸣，陶冶合股公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电板行动蓄电板斟酌的服务。新公司将于2025年3月陶冶，由两家公司平均领有。
刻下，大家汽车行业正在履历时刻和参与者的历史性结构性升沉，特斯拉等电动汽车企业和中国车企掀翻的电动化、智能化波浪对日本车企已产生较着影响。
数据流露，日本8大车企2024年上半年度（4月至9月）大家产量为1187.8301万辆，同比减少6%。这是自2020年疫情以来，日本汽车四年来上半年度产量初次同比下降。其中，丰田汽车减少7%至470.5万辆；本田减少8.1%至181.7万辆，日产减少7.8%至153.25万辆。
在国内，日系车商场份额已谀媚三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。乘联会11月销量数据流露，当月，本田在华末端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。
11月，日系车仅丰田汽车在华销量得到回升至17.6万辆，同比增长7.0%。在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放成果的带动下，丰田断绝了在华谀媚 9 个月的同比下滑，转为增长。
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黄琳
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